Havila Capella ankom onsdag Bergen havn som det første av de fire nye kystruteskipene til Havila Kystruten, men dato for første rundreise må utsettes til 12. desember. Det skriver selskapet i en pressemelding, melder NTB.

– Den første rundreisen til Havila Capella har vært planlagt til 1. desember, men forhold som forsinket avgang fra verftet i Tyrkia, tøffe værforhold på seilasen hjem og en ekstra bunkring underveis til Norge har gjort at det dessverre blir for lite tid til å gjøre skip og mannskap klar til oppsatt dato, skriver Havila Kystruten.

De opplyser også at skip nummer to er forsinket fra verftet. Det forventes ikke overlevert før innen utgangen av februar.

Turismen er gull for Norge

Administrerende direktør Per Sævik (80) i Havila Holding mener turismen i Norge er en stor vekstnæring.

I et intervju med Norge IDAG i 2018 sa Sævik: – Jeg tror nok at Norge også i framtiden vil være et attraktivt reisemål for asiater og europeere.

Bibler i alle lugarer

Per Sævik har også en fartstid som KrF-politiker. Han var Herøys ordfører i 1988-1989 og innvalgt på Stortinget fra Møre og Romsdal 1989-1993, etter å ha vært vararepresentant siden 1977. Å ha det kristne elementet med i de nye skipene, ser han som viktig.

Det blir bibler i fellesrommene og i alle lugarene på de fire hurtigruteskipene.

– For oss er det naturlig å ha bibler om bord. Det har vi også i våre båter i offshoretrafikk. I utgangspunktet blir det bibler i norsk og engelsk versjon.

– Vi må ha tid nok til å be og lese Bibelen, sier Per Sævik.

Stor arbeidsplass

Rederlaget rigges for å ha 600 ansatte, med 120-140 ansatte per skip, fordelt på to skift. Totalt blir det et mannskap på opp mot 560 personer, samt rundt 40 i administrasjonen.

Skipene skal seile under norsk flagg og det blir i stor grad ansatte norske arbeidere ombord i skipene.

Per Sævik, som er opptatt av gründervirksomhet langs kysten, gleder seg også over å skape mange nye arbeidsplasser med de fire nye skipene.

Les også:

Per Sæviks hurtigrute-prosjekt tar form

Havila fikk hurtigrute-kontrakt